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康明斯 (CMI) 2024 Earnings Analysis

By DouyaLast reviewed: 2026-04-27How we score

康明斯2024 年报分析

CMI|US|盈利质量 · 护城河 · 风险
C

74/100

康明斯FY2024 10-K显示341.0亿收入、39.5亿净利润、24.7%毛利率、11.0%营业利润率、0.38倍CF/NI——据分部综述反映所披露的柴油与天然气发动机特许(Engine、Components、Distribution、Power Systems分部)加Atmus Filtration FY2024分拆完成。CF/NI比率据现金流对账被营运资本建设压低。Jennifer Rumsey自2022年8月起任CEO。

核心维度评分总览

从盈利质量、护城河强度、风险与可持续性三个核心维度评估企业竞争力

盈利质量
73/100
盈利质量评分73/100。据FY2024 10-K,康明斯341.0亿收入产生24.7%毛利率和11.0%营业利润率。0...
护城河强度
78/100
护城河评分78/100。据康明斯FY2024 10-K,竞争地位由据所披露平台沟通的柴油发动机美国8级卡车地位(X15/...
资本配置
75/100
资本配置评分75/100。据康明斯FY2024 10-K,产生2.79亿FCF(被营运资本建设压低)并维护所披露分红计划...
核心风险
68/100
风险评分68/100(越高越安全)。据康明斯FY2024 10-K,主要观察项:据公开行业数据美国8级卡车周期从峰值缓和...
📊

盈利质量

73/100
毛利率
24.7%

据FY2024 10-K利润表,24.7%毛利率反映所披露的发动机与零部件产品组合。

营业利润率
11.0%

据FY2024分部MD&A,11.0%营业利润率反映所披露的多分部经济——温和发动机分部增量利润率加Components与Distribution。

经营现金流/净利润
0.38x

据FY2024现金流量表,14.9亿经营现金流是39.5亿净利润的0.38倍——据现金流对账反映营运资本建设。指标需要跨周期解释。

盈利质量评分73/100。据FY2024 10-K,康明斯341.0亿收入产生24.7%毛利率和11.0%营业利润率。0.38倍CF/NI比率据现金流对账反映营运资本建设——需要跨周期解释。

🏰

护城河强度

78/100
柴油发动机地位
Class 8 standard

据FY2024 Engine分部MD&A与公开行业数据,据公开行业数据康明斯柴油发动机为大量份额美国8级卡车提供动力——据所披露产品平台沟通的X15与X12发动机平台领导地位。

分销网络
Global service

据FY2024 Distribution分部MD&A,全球分销商与服务网络覆盖(据所披露终端市场列表的卡车、建筑、采矿、海洋深度客户基础)形成售后市场与服务收入流。

Accelera动力过渡
BEV/H2 platform

据FY2024 Accelera分部MD&A与历次财报沟通,康明斯Accelera分部(据所披露产品线的电气化与氢动力总成平台)针对长期卡车动力过渡机会但据所披露分部亏损披露目前以分部亏损运营。

护城河评分78/100。据康明斯FY2024 10-K,竞争地位由据所披露平台沟通的柴油发动机美国8级卡车地位(X15/X12平台领导地位)、全球分销与服务网络覆盖,及据所披露披露目前以分部亏损运营长期动力过渡的Accelera分部构成。

💰

资本配置

75/100
自由现金流
$279M

据FY2024现金流量表,2.79亿FCF(经营14.9亿减资本12.1亿)反映盈利质量中提到的营运资本建设。

Atmus分拆
FY2024 separation

据康明斯Atmus Filtration分拆新闻稿(据宣布分离FY2024完成),康明斯据所披露战略交易将Atmus Filtration分离为独立公开公司。

分红连续
Consistent program

据FY2024分红历史披露,康明斯据所披露资本回报沟通维护一致分红计划。

资本配置评分75/100。据康明斯FY2024 10-K,产生2.79亿FCF(被营运资本建设压低)并维护所披露分红计划。Atmus Filtration分拆(据宣布分离FY2024完成)据所披露战略交易重新聚焦组合。

🚩

核心风险

68/100
卡车周期
Above mid-cycle

据FY2024 Engine分部MD&A与公开行业数据,据所披露行业建设沟通FY2024美国8级卡车周期条件从峰值缓和。

EPA-2027过渡
Pre-buy + product readiness

据FY2024风险因素与公开行业报道,EPA-2027排放规则过渡据公开行业沟通形成预购需求动态加产品就绪与成本要求。

动力过渡R&D投资
Accelera burn

据FY2024 R&D披露,对BEV与氢动力过渡产品(据所披露分部亏损的Accelera分部)的持续R&D投资形成近期盈利拖累同时构建长期定位期权价值。

风险评分68/100(越高越安全)。据康明斯FY2024 10-K,主要观察项:据公开行业数据美国8级卡车周期从峰值缓和、EPA-2027排放规则过渡预购需求加产品就绪要求,及Accelera分部R&D投资近期盈利拖累。

👤

管理层

事实呈现 · 不评分
CEO:Jennifer Rumsey
据康明斯2022年8月公告与FY2024代理声明,Jennifer Rumsey自2022年8月起任CEO。据其履历披露此前职务包括康明斯总裁。
康明斯X15发动机
据FY2024 Engine分部MD&A,据公开行业数据X15(与X12)发动机平台为大量份额美国8级卡车提供动力。
Atmus Filtration分拆
据康明斯Atmus Filtration分拆新闻稿(FY2024完成),康明斯据所披露战略交易将Atmus Filtration分离为独立公开公司。
Accelera分部
据FY2024 Accelera分部MD&A,Accelera分部(据所披露产品线的电气化与氢动力总成平台)针对长期卡车动力过渡机会。

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本分析仅供学习参考,不构成投资建议。